I Encuentro Pilotos de RPAs: los retos de un sector en auge

‘I Encuentro Pilotos de RPAs: los retos de un sector en auge’

SEPLA, Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas, se consolida como principal asociación de pilotos de drones en España en el ‘I Encuentro Pilotos de RPAs: los retos de un sector en auge’.

Casi un centenar de pilotos de aeronaves remotas han acudido al ‘I Encuentro Pilotos de RPAs: los retos de un sector en auge’, para analizar los retos de este sector en expansión, celebrado el pasado 22 de marzo. Representantes de la Autoridad Aeronáutica, de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, de asociaciones europeas, pilotos comerciales, RPAs y controladores aéreos han explicado la forma en que estas aeronaves se están integrando en el espacio aéreo.

Durante esta cita, miembros de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) han explicado cómo se está llevando a efecto la integración de los drones en el espacio aéreo que comparten con otro tipo de aeronaves tripuladas y para anticipar la futura normativa europea que regulará el sector de manera inminente.

En este sentido, Marta Lestau, directora de Seguridad de Aeronaves de AESA, ha subrayado que la Unión Europea ya se mueve hacia un Reglamento común a todos sus Estados-Miembro, que, presumiblemente, entrará en vigor a partir de mayo. Igualmente, Lestau ha anunciado la creación de un registro de drones y de operadores.

Dentro de AESA, Juan José Sola, responsable de la división de RPAS, ha explicado los principios en que se basa la convivencia de los RPAs y las aeronaves tripuladas, «un concepto que se basa en la acomodación, más que en la integración».

Javier Fernández-Picazo, secretario de SEPLA, ha comenzado este primer encuentro destacando la importancia de que una asociación como SEPLA dé cobijo tanto a pilotos comerciales como a pilotos de dron, dos colectivos que tienen que compartir una misma cultura de seguridad, concepto que ha sido reforzado por David Madroño, coordinador de Pilotos de RPAS de SEPLA, recalcando otros aspectos de seguridad operativa que los pilotos de RPAS deben de cumplir de cara a estar todos los colectivos alineados.

Su ponencia ha finalizado detallando el recorrido llevado a cabo en estos dos últimos años en materia de RPAS dentro de SEPLA e invitando a todos los pilotos de drones a participar en los grupos de trabajo sobre este sector que se quieren crear desde SEPLA. El objetivo, según ha afirmado Madroño, es que los pilotos asociados tengan una voz única, con carácter colectivo en las reuniones nacionales e internacionales en las que SEPLA participa.

Un miembro del Equipo Pegaso de la Guardia Civil,entidad responsable de velar por un uso responsable y correcto de los drones en todo el ámbito civil, ha ofrecido una ponencia, en la que ha explicado la función de este cuerpo de seguridad en la vigilancia de las operaciones aéreas con drones. El Sargento Jorge Pacha explicó que la Guardia Civil lleva a AESA las denuncias ciudadanas referentes a temas de seguridad aérea, “pero no es la Guardia Civil quien autoriza a sobrevolar un espacio aéreo”.

La posición de los pilotos comerciales en Europa y en el mundo

Los asesores legales Nerea Cañas Zarraoa, directora de Relaciones Institucionales de SEPLA, e Ignacio Plaza, asesor legal de ECA (Asociación Europea de Pilotos), han explicado  el papel que desempeñan los colectivos de pilotos en el desarrollo normativo y los intereses que defienden. Cañas Zarraoa, vicepresidenta del Comité Legal de IFALPA (la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas), ha destacado que una de las principales demandas para los pilotos de RPAS en IFALPA es un entrenamiento especifico y una licencia o certificado para operaciones en espacio aéreo compartido.

Por su parte, Ignacio Plaza avanzó los pasos que se han dado desde las instituciones europeas para adaptar las leyes a un sector que avanza más rápido que la normativa. «Normalmente se aprueban las leyes y luego se construyen los aviones en función a esas leyes. En el sector de drones es al revés”, ha destacado.

El encuentro ha finalizado con una mesa redonda en la que participaron diversos colectivos afectados por la irrupción de los drones, como son controladores aéreos, pilotos privados de aviación general (que comparten el mismo espacio aéreo) y pilotos comerciales.

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